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航港局:制三加一分级制度 让压舱水稽查标准化 时间:2017-08-03 点击量:

广州到台湾快递

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航港局长谢谓君第一排(右五)昨日与社团法人台湾海洋污染防治协会,共同主办船舶压舱水座谈会,讨论台湾航运界针对公约生效后,对我国的影响及因应。

【记者黄皓宸/台北报导】因应国际海事组织制订的《国际船舶压舱水及沉积物控管公约》,将于今年9月8日生效,交通部航港局昨(二)日,与社团法人台湾海洋污染防治协会,共同主办船舶压舱水座谈会,讨论台湾航运界针对公约生效后,对我国的影响及因应。

今年将生效的“船舶压舱水与沉积物管理国际公约”,要求所有船舶需于特检时加装压舱水处理系统,以移除、无害化或避免摄入方式,排放含于压舱水及沉积物中的水生生物与病原体,藉以避免影响海洋环境与生态平衡。

航港局表示,公约已有全球六十个国家完成签署,占全世界商船总吨位的六成八,生效后将对全球商船营运产生变革,尤其在全球贸易中,海运扮演极重要角色,但若因不当排放压舱水,于全球引发外来种入侵生物污染事件,导致重大经济或生命财产损失,环保署于去年1月,已将压舱水公告为不得排泄的有害物质,并禁止在我领海内做压舱水交换。

成功大学教授刘大纲提出四项建议,压舱水交换区位置应明确清楚指示、压舱水设备安装政府应协助设置、加强港口国管制检查及建立联合稽查标准作业程序;航港局强调,交通部也已于前年8月公告,公约生效后将采行管理标准,并因应管理需求修改《商港港务管理规则》与《船舶设备规则》等行政命令,为使压舱水管理与执行能标准化,制订三加一分级管理制度,即船方自主、常态进港、黑名单专案及压舱水警戒管理等,使压舱水管理与稽查标准化。

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