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中国企业可以向德国人学些什么?吴晓波说了这7点 时间:2017-08-14 点击量:

广州到台湾快递

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世界如此喧嚣,真相何其稀少。大家好,我是吴晓波,欢迎大家再一次来到吴晓波频道。

巴九灵同学终于回来了,刚才编导告诉我一个消息,不知道对你来讲是好消息还是坏消息。过去两期节目巴九灵同学不在,结果我们的收视率还挺不错的。然后我到后台去看留言,有的同学说,巴九灵同学不在吴老师讲话也不流利了,听上去好像越来越干巴巴了。也有同学说,你看巴九灵同学不在以后,吴老师越讲越生动,越讲越流畅,这个同学以后就不用再回来了吧。

所以这是好消息还是坏消息呢?其实我们人类就很复杂,你永远没办法去讨好每一个人,一定会有人说你好,也会有人说你坏;有人喜欢你,也有人不喜欢你。今天我们就谈一个让我们又喜欢又纠结,很尊重但是又完全看不到的民族,叫做德国人。

一、对德国人的三点看法

在经济界有一个名词叫工业4.0,这是德国人在2013年的汉诺威工业博览会上提出来的。今年4月份,我带了150个中国企业家去德国参加汉诺威的工业博览会。这150个企业家中有一个人是中国一个挺大的锅具企业的老板,到了博览会以后,他就找到了一个做锅具涂料的德国隐形冠军就开始谈交易。后来的几天里他们经常在一起,到离开德国的时候,在法兰克福机场的候机厅里,我就问这位老板,在过去几天里面,你一直脱队没跟我们在一起,老是跟德国人混,那么你对这些德国人的观感是什么?他就跟我讲了三点。

第一,准时

德国人说8:30见面他一定准时到,8:25分一定在现场,然后我们中国人呢?他说我在中国的时候,开会迟到半个小时是良心,迟到一个小时我需要讲理由,然后就会有很多的理由,比如说早上闹钟不行了,交通很堵,刚刚有一个朋友跟我谈起很重要的事情,所以我开会迟到了。

但是对德国人来讲,闹钟没响、交通很堵、有朋友给你谈话,这些与我跟你在8:30见面有一毛钱关系吗?所以你必须在8:30到。然后他不但准时到还得准时离开,如果这个会是1个小时,从8:30开始,那9:30的时候他一定走人了。你说我还有半句话跟你讲,他会说没事我们下次再约一个时间。所以德国人的时间观念跟我们完全不一样。

第二,精准

他说他跟这个德国人第一次见面的时候,这个德国公司对他这个企业仅仅是有耳闻,根本不知道具体情况。但是一次见面以后他就发觉,德国人可能有个情报机构专门搜集这些公司的情报,所有中国公司的现状、产业的现状他会非常地了解,然后所有的谈话都按一二三四的条理来,永远不会在框架以外蔓延开来进行交谈。所以跟德国人谈话和交流,哪怕未来一起过日子,都是一件挺让人无趣的事情,但是会非常有效。

第三,对产品价值的态度

他说德国人对产品质量的理念跟我们不一样。他讲了一个细节,有一次他跟这个德国的老板在一起交流的时候,就问了这个德国人一个问题。一个德国的锅做完以后保证30年之内是不会坏的,那么如果我是中国消费者或者中国厂家,我就想说现在买了这个锅以后,下一次买就是在30年以后,30年之内就没有第二个消费者了。而我们中国人做一个锅3年就可能会坏掉,3年之后会再买一个。那么你为什么会做一个30年不会坏的锅?你的下一个消费者是谁?

我说我好像也没有从这个角度去讨论过制造业,那德国人是怎么说的?他说我的这个反应就跟德国人一样,那个德国人听到这个问题以后他也没有反应过来,想了以后说,可能是这样的吧,他买了一个锅30年不坏,就会跟邻居说,然后这个邻居也去买了一个锅。所以它的消费者是以这样的方式来进行传播的。这就是德国人和我们中国人的区别。

你看,在一个制造业环节上的两个人坐在一张桌子前,但理念是完全不一样的,德国制造的那种耐用性真是让我们非常感叹。

二、啤酒、电梯与下水道

在几年前我曾经是青岛啤酒的独立董事,青岛啤酒始于1903年,是德国在中国开办的第一家啤酒工厂。1896年甲午战争以后德国人侵占了胶头湾,然后青岛就成为了他们一个重要建设的中国城市,所以在那儿建立了一家啤酒厂,同时建了很多公共设施。我在当独立董事的时候曾经到青岛啤酒博物馆去参观,那个博物馆会让你对啤酒产业有非常完整的了解,而且现场还有一条生产线在运转,你能够喝到刚刚从生产线上下来的非常好喝地鲜啤酒。

就在那个博物馆里,1903年德国人制造的一台电梯到今天还在用。青岛啤酒人跟我说,前几年这家电梯工厂还专门发了一个email给青啤,说一百年前我们曾经有一台电梯到你那了,现在一百年了,这个电梯还在不在?能不能运转?需不需要维修?

青岛是德国占领时间相当长的一个中国城市,所以青岛的很多公共设施都是德国人做的。每个城市都有它的地下管道,龙应台讲过一句话,说一个城市的良心体现在哪里?体现在你的地下管道。我们常常看到只要一下大雨,全中国各个城市就会水漫金山。我的家乡在杭州,杭州这两年变化也挺大,但只要到了梅雨季节,你在一些杭州非常高档的小区里边就能够看到冲锋艇,因为水一下子就漫上来了。中国所有大中城市的小区里面看不到冲锋艇的只有一座,就是青岛。

德国人在1905年构建青岛地下管道的时候,进行了非常细密的建设,它是中国第一个雨污分流系统的城市,就是它把雨水和污水进行了两个管道的分流。所以今天一百多年过去了,青岛的市民仍然在享受一百多年前德国建筑师曾经所提供给我们的福利,这就是德国人和德国制造以及它们的工匠精神。

三、隐形冠军的三个指标

1.中流砥柱

在2008年的时候,美国爆发了金融危机,全球的产业经济风声鹤唳。当时美国总统奥巴马到了欧洲以后看到得都是愁眉苦脸的人。到了德国以后,见到德国总理默克尔,就问默克尔最近德国经济怎么样?有没有被我们波及到?默克尔跟他讲了一句话说,至少我们还在生产东西,德国制造还在。所以2008年全球金融危机中整个欧洲经济的中流砥柱就是德国人。

2.隐形冠军

很多年前有一本德国的书引进到中国来,书的名字叫做《隐形冠军》,而我每次给我的企业家学生讲课都向他们推荐这本书,这是赫尔曼·西蒙写的一本书。默克尔说至少我们还在生产东西,那些生产东西的中流砥柱企业是谁?是德国的中小企业、是那些默默无闻的隐形冠军吗?赫尔曼·西蒙说什么叫做隐形冠军?他给出了三个指标。

第一,这家企业一年的营业额在1亿欧元到5亿欧元之间,所以它是一个中型的企业。第二,这家企业在一个细分行业中全球排在第一名。第三,这家企业不为人所知。就好像我今年的这位学生到德国去跟锅具的涂料公司谈判一样,这家公司默默无闻,我到今天都不知道它叫什么名字,但是它是全球做锅具涂料行业里的隐形冠军。

这样的企业在德国有7000家,赫尔曼·西蒙说德国能够有到今天就是靠这些默默无闻的隐形冠军。

3.坚持不懈

我记得几年前,赫尔曼·西蒙到中国上海来,有一次论坛我跟他在一起,然后他就讲德国的这些工匠精神、精细化生产。讲完以后到了问答环节,有一个浙江的企业老板,他做塑料洗澡球做了二十年,是全球排在第一名的企业,他起来举手说,西蒙老师我有一个问题,我原来是一家乡镇企业,花了二十年时间做成了全球最大的制造洗澡球的企业,但是今天我这个企业已经在这个行业占走很大很大的份额了,然后我该怎么办呢?

西蒙回答说,你继续回到你的家,回到你的浙江,认认真真地做你的洗澡球企业。如果三年、五年后我再一次来到中国,你还是这个行业的第一名,那无论多大的产业危机、经济危机,只要人还要洗澡,洗澡的时候还要用洗澡球,你这个企业一定还相当的赚钱。不用想别的事,不用去开小额贷款公司,不用去搞高科技,也不用去搞房地产,就做好你这个企业。

他这个回答即便在今天中国企业界听起来,都有点不真实的感觉,但是你回过头来想,在过去的几十年里面,无论是中国还是全球,真正能够活得下来的企业就是那个默默无闻的在一个特别细分的行业坚持了十年、二十年、三十年的隐形冠军。

四、制造业的3个流派

今天全球的制造业有很多的流派,我们可以把它分为三种,美国制造、日韩制造、德国制造。

1.美国制造

美国制造有三个特点。

第一个特点叫做潮流。美国人的牛仔精神喜欢追逐潮流,甚至喜欢创造潮流,美国人有一句话说,我不干别的事,我只干一件事就是从零到一创造一个潮流。所以在过去的五六十年里面,美国人是很多产业的创造者和引领很多产业的潮流方向和时尚方向,特别是互联网行业、新能源行业、医疗行业。

第二个特点是全球化。比尔盖茨说我做IT行业,要让全世界每一张办公桌上都有一台电脑,电脑所用的桌面系统都是windows系统;麦当劳说我要让全世界所有的十字路口都有一家麦当劳;星巴克说我要让全世界所有的时尚青年,早上都到星巴克来买一杯咖啡。所以美国人就是一个认为自己是世界当代文明和当代商业文化的创造者和潮流的引领者,所以我要全球化。他的这种思想其实有很大的一个侵略性。

第三个特点是更迭换代。因为它引领潮流,要面临全球化,所以在美国,改变是唯一的真理。所有的产业不断更迭换代,一个行业的前十名,十年以后你再来看,能够活得下来的大概只有两三个,在美国很多很多行业中都是这样的一个景象。

2.日韩制造

日韩的制造带有很强的东方后发展中国家的特点。

第一个特点就是年轻。日韩制造非常年轻,因为像日本这样的国家,它这一轮制造业的崛起是二战以后的一个结果,二战结束整个日本的男性人口几乎都打没了,所以二战后的经济发展过程其实就是一次婴儿潮成长的过程。所以日本的制造业非常的年轻态,非常的粉色和卡哇伊。韩国后来就跟随了日本的道路,所以年轻态是日韩制造的一个最重要的特点。

第二个特点是低成本。因为日韩制造业崛起的时候,欧洲制造和美国制造已经非常强大了,它要跟它们竞争只有一个办法就是通过精细化的生产、原材料的改造来大规模地降低成本。

第三个特点是大规模制造。就是进入到一个行业以后,虽然只是一个偏小的岛国或一个半岛国家,但是在全球化的背景中,这个行业要占到全球的第一名和第二名,然后通过规模化的优势再进一步地降低成本,这就是日韩制造。

3.德国制造

跟美国制造和日韩制造相比,德国制造看上去好像要沉默、老成得多,它也有三个特点。

第一个特点是简洁。你看全世界所有的制造产品中,从汽车到一杯饮料到服装到建筑物,德国制造最鲜明的特点是它非常的简洁。

第二个特点是精密。德国不太注重潮流和时尚,与潮流、时尚、年轻态相比,德国所有的制造产品更关注于产品本身,所以无论是一台榨汁机、一台电脑、一件服装也好,还是汽车也好,它在机器和物件内部的精密程度是超越其他国家任何的制造业产品。

第三个特点是耐用。因为它非常的简洁、精密,所以它做任何一个东西都希望能够长久地使用它。

制造业三个非常鲜明的流派几乎体现在所有的产品生产中,比如说汽车,德国的汽车在全球汽车产业中有着非常重要的地位,全球的第一辆奔驰汽车就是德国人生产的。

五、德国制造在中国

中国从1978年开始改革开放,改革开放以后第一个引进的大型制造业项目就是大众汽车项目。我有一个出版公司叫做蓝狮子,曾经在2008年的时候出版过一本书叫做《上海一千天》,这本书的作者是上海大众的第一任德国总经理,他在书里讲了一些非常有趣的细节,我到今天还记得这些故事。

中国在1978年的第十一届三中全会决定改革开放以后,邓小平就把当时主管经济的国务院副总理谷牧叫到了房间里,跟他说,我们要搞改革开放了,但是没有好的项目,所以你代表我去欧洲跑一趟,跟欧洲人讲说中国要搞改革开放,欢迎你们把好的项目引进到中国来。

于是谷牧就带了一支很庞大的代表团到欧洲去,其中有一支中国机械工业部的代表队到了德国,然后那个部长就站在德国的马路上看来看去,他就发觉有一个品牌的汽车特别多,上面是个V下面是一个W,他就问德国人说这是什么?他们说这是德国产量最大的一个汽车公司,叫做大众汽车,总部在沃尔夫斯堡。

第二天这个部长就坐车到了沃尔夫斯堡,果然看到一个很大的工厂。他去工厂门口,拿了一张名片交给门卫说,我是中华人民共和国机械工业部部长,我要见你们的厂长。然后那个门卫就跟巴九灵同学一样眼睛瞪得很大很惊讶,因为当时还是铁幕时代,他从来没有见过一个来自中国的部长,还居然到企业来参观。当时大众的总裁还在开会,问真的来了中国人吗?然后就请他进来开始谈,中国人就跟他说我们改革开放了,欢迎你们来中国。

在1979年的时候德国、日本、美国底特律的几家大型汽车代表团如潮水一样被中国改革开放召唤进来,但是又潮水一般的退走了,唯一答应留下来做项目的是大众汽车。

我在《激荡三十年》中也描述过这个细节,当时大众代表团到上海以后就去跟上海轿车厂谈判,上海轿车厂当年生产的上海牌轿车是全中国在1970年代末做家庭轿车制造业水平最高的一个工厂。结果看完以后这些大众的工程师和总裁脸色全部变白了,为什么?因为这家工厂几乎所有的生产设备都是1950年代末苏联援助的结果,而大众如果要在上海建一个工厂,他会把1970年代的一个新的技术项目叫做桑塔纳项目放到这里来。

当时随团的德国明镜周刊的记者回去写了一篇文章说,这件事挺不靠谱的,如果大众要在上海建一个汽车工厂,那这个工厂将是建在孤岛之上,因为从任何一份汽车图纸到零配件生产到工程师团队都没办法使用。但是大众还是决定进入上海,它就在上海城郊一个叫安亭的地方重新建了一个工厂。

在1982年的时候,中华人民共和国公布了一个全新的法律叫做《合资法》,因为除了大众,很多外国的企业也进来了。日本第一家工厂是松下建在上海,生产日光灯,他觉得中国没有日光灯,只要把日光灯生产好以后我们很快就能赚到钱;美国人也进来了,美国在中国地区的第一条生产线是可口可乐,他说我要输出美国文化,我要让中国人也喝上可口可乐。但是德国人说我要做汽车,各位你知道吗?1970年代末甚至整个1980年代中国是一个自行车的王国,汽车可能是要到十年、二十年后才能成为中国家庭的一个必需品,但是德国人说,我们要为十几二十年后的中国经济建设服务。

进来以后,那么多的合资企业就需要建立一个法律来管理、妥协这件事情。新中国的第一部合资法就是因为大众项目进来以后双方进行谈判,由于各种各样的条款德国人特别的较真,在谈判的过程中逐渐就变成了一个我们国家的法律。

在80年代,大众汽车进入中国以后,它很长时间里面是中国制造业一个非常重要的项目。1988年,上海来了一个市长,一个眉毛抖起的很凶的市长叫做朱镕基。朱镕基到了上海当了市长以后,第一天在办公室坐好,第二天他就去跑企业了,他跑的第一个企业就是安亭的上海大众汽车项目。他曾经讲过一句话,中国今天的工业制成品能够在全球制造业中领先的,上海大众项目可能是非常少的其中的一个,他说这个项目是上海的希望所在。

他去到安亭以后,见了那个德国籍的厂长就跟他讲说,我对你有一个要求,我们将成立一个桑塔纳汽车项目办公室,然后你必须要在几年内完成桑塔纳的国产化。你也可以对我有要求,你可以叫我干任何事,只要你能够完成桑塔纳的国产化。然后那个德国厂长说,那我能够叫你干什么事呢?朱镕基说,你现在有什么事需要我帮你做?然后那个厂长说,我们安亭工厂制造车间外面有一条马路,这个马路每天车水马龙,灰尘很多,噪音很多,会影响到我们厂区内的生产,能不能进行一个整治?朱市长就说,那明天我就把这条路给封了。德国厂长想怎么可能呢?结果到了当天晚上12点的时候,厂长已经睡觉了,秘书打电话给他说,我们工厂门口来了很多人,把门口那条路给封掉了。这就是在《上海一千天》里面曾经讲到过的一个非常有趣的故事。

大众项目从进入中国的第一天起它就成为了中国改革开放的一部分,到了今年7月份,上汽大众给我提供了一个数据,今年上半年上汽大众的汽车产量已经达到了100万台,占到了整个德国大众全球产量的37%。

我在想在1970年代末,当他们决心在一个孤岛上进行生产的时候,一定想象不到三十多年后这个孤岛的产量会在全球总量中超过的1/3,成为成长最快的一个区域性的市场。

这三十多年来,这些德国企业在中国的成长一方面是他们在这个东方国家的改革开放过程中获得了改革的红利,成为了它全球布局中一个非常重要的部分。同时它们的制造精神、技术、管理理念也成为了三十多年来中国制造业进步中的一部分,这种交融实在是全球化背景下一个最最迷人的部分。

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